Hubo anteriores hilos en los que se contesto a esto. Segun se dijo, "la culpa" era de la arquitectura interna del Tr que no mandaba suficiente corriente a la LPE y por eso fallaba a veces. Seguramente, bueno no, seguro que al poner yo un trafo externo mas que potente por eso me ha dejado de dar problemas por que le llega la corriente necesaria para su buen funcionamiento. En los Turbo R era donde mas fallaba, aunque creo que en el ST era dodne mas problemas daba.